連發(fā)追尾事故！處置高效有驚無險(xiǎn)
6月3日14時(shí)17分，黃土嶺隧道寧主車道一輛小貨車碰撞電纜溝后，火花四濺、塵土飛揚(yáng)地撞向主車道箱式貨車，小貨側(cè)翻橫在主車道上，運(yùn)載的物品被全部甩在車道散落一地，事故現(xiàn)場凌亂不堪。
視頻為發(fā)生黃土嶺隧道的事故經(jīng)過
事態(tài)緊急，中控員隨即將圖像切至中心，通知執(zhí)勤隊(duì)趕赴事故現(xiàn)場。
“14：22分寧向超車道又發(fā)生四輛轎車追尾。”不到5分鐘，正在出警的執(zhí)勤隊(duì)長再次接到中控員的緊急來電。隧道內(nèi)多車追尾，造成了交通阻斷。
兩起事故的接連發(fā)生使救援工作緊張。2分鐘后，執(zhí)勤隊(duì)火速趕到了事故現(xiàn)場，為了以最短時(shí)間恢復(fù)正常通行，隊(duì)長謝永濱決定兵分兩組，一組自己帶隊(duì)對(duì)第二起事故立即進(jìn)行處理，讓輕微擦傷的三輛事故車先撤離現(xiàn)場，在下個(gè)出口等待交警處置，并向監(jiān)控中心通知需拖車前來施救，與此同時(shí)加強(qiáng)預(yù)警，快速疏導(dǎo)交通。另一組由執(zhí)勤隊(duì)員跑步前進(jìn)查看事故現(xiàn)場，了解車輛情況。經(jīng)查看，該貨車因爆胎導(dǎo)致撞車，所幸側(cè)翻事故未造成人員傷亡。在各部門的通力配合下，一個(gè)小時(shí)后，事故現(xiàn)場清理完畢，隧道恢復(fù)了正常通行。
圖為工作人員清理事故現(xiàn)場
無獨(dú)有偶，這起事故發(fā)生的前兩天，6月1日早晨7時(shí)，大溪嶺寧向隧道主車道離出洞口100米處有一小貨車側(cè)翻，導(dǎo)致后方兩車追尾。
這輛“始作俑者”的車輛由于司機(jī)疲勞駕駛，不慎撞擊隧道壁而引發(fā)側(cè)翻，雖然該車內(nèi)無人員受傷，可是跟隨其后的拖掛車就沒那么幸運(yùn)。拖掛車司機(jī)看到前方出狀況，當(dāng)即采取緊急制動(dòng)，剎得太急又致使后方小貨車追尾，導(dǎo)致該車車頭嚴(yán)重受損，司機(jī)的手臂受了傷，運(yùn)輸?shù)匿X塊也撒了一地。
圖為大溪嶺隧道事故現(xiàn)場
救援刻不容緩，疏導(dǎo)交通、預(yù)警工作、施救車輛，最后受傷人員被救護(hù)車及時(shí)送往醫(yī)院進(jìn)行治療，事故在合力應(yīng)急救援下得到了迅速、妥善的處理。
事故揪心，所幸處置迅速有驚無險(xiǎn)。雨季已至，路雨濕滑，作為高速公路的“特殊路段”，高速隧道成了事故多發(fā)地。為了自己和他人的安全，在此再次提醒廣大司機(jī)朋友通行隧道時(shí)要切記安全行車，穩(wěn)重駕車，養(yǎng)成良好的行車習(xí)慣，別讓“粗心大意”變成安全隱患。
圖為工作人員快速處置事故
隧道安全行車都有哪些需要注意的事項(xiàng)呢？一起來學(xué)習(xí)一下！
1、進(jìn)入隧道之前必須要減速并且開車燈。
建議在進(jìn)入隧道之前，最好將車速降低到60km/h以內(nèi)。
2、千萬不要開遠(yuǎn)光燈。
呼吁禁止隨意開遠(yuǎn)光燈，應(yīng)該從我做起。
3、適當(dāng)拉開安全車距。
建議在隧道行車的話最好保持100m以上的安全距離。當(dāng)然，如果隧道過長，那得再加大安全距離。
4、隧道內(nèi)千萬不要按喇叭。
汽車隧道的空間特殊，如果按喇叭，聲音會(huì)比平時(shí)大很多，避免影響其他駕駛者。
5、不要更換車道或者超車。
因?yàn)樗淼莱嚮蛘咦儞Q車道是最容易導(dǎo)致安全事故的,老司機(jī)們一定要多加小心，不要圖一時(shí)之快。
6、出隧道之后請(qǐng)緩慢提速。
這一點(diǎn)是很多人容易忽視的，汽車開出隧道，猶如從黑夜進(jìn)入白天一樣，駕駛者對(duì)于光線和環(huán)境肯定存在一個(gè)適應(yīng)過程，如果抱著出了隧道就解脫了的心態(tài)狠踩油門，也容易導(dǎo)致安全事故。
陳智慧 林玲
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